ВОПРОС:
Методика регулировки карбюратора.

ОТВЕТ:
Собственно методика регулировки заключается в следующем.
0. Клапана должны быть отрегулированы.
1. Прогреваю мотор и ставлю зажигание «по звуку». Для этого катаюсь на 4–5 передаче в районе 50–70 км/ч и слушаю детонацию. На моем моторе я добиваюсь того, чтобы ее небыло почти совсем. Кстати, можно пробовать измерять время разгона на 4(5) передачах с 60 до 100км/ч (или выше, не так важно). Думаю, разница будет небольшой и после 5–10 заездов зажигание выставится как надо.
2. Карбюратор регулирую по «жигулевской» методике:
а) Винтом качества выставляю максимальные обороты;
б) Винтом количества уменьшаю обороты до нормы;
(Повторяю эти действия пока любое вращение винта качества не будет приводить к снижению оборотов)
в) Зажимаю винт качества до тех пор, пока мотор не начнет работать неустойчиво (ловлю момент устойчивой работы