ОТВЕТ:
Из коробки торчит шток. На него надвинута втулка с соединением типа кардана от которого уже железяка пошла к рычагу. Отсоединяешь эту железку от рычага (один болт). Шток коробки и втулка с карданом просверлены и в дырке заподлицо стоит разжимная трубка (кусок трубки разрезанной вдоль, пружинистый). Выбив эту трубочку, снимаешь железяку с карданом. Перед тобой коротенький шток коробки и искомый сальник. Выдираешь старый, затыкаешь новый. Нет проблем ! 8-))) (проблемы есть, надо дополнить!)
нужен подъемник или хорошая яма. В обычных условиях эту операцию не сделать. И еще. Сейчас появились новые сальники. Они подходят ко всем филям, но форма немного другая (вылет больше) и вдобавок еще идет гофрированный чехол, который защищает сальник от грязи и, соответственно, дольше вся эта хренотень служит. Но на машины со старой мордой лучше ставить сальник старого образца.